CK6156 CK6256 CNC Μηχάνημα Τόρνου
Χαρακτηριστικά
1.1 Αυτή η σειρά εργαλειομηχανών είναι ώριμα προϊόντα που εξάγονται κυρίως από την εταιρεία.Ολόκληρο το μηχάνημα έχει συμπαγή δομή, όμορφη και ευχάριστη εμφάνιση, μεγάλη ροπή, υψηλή ακαμψία, σταθερή και αξιόπιστη απόδοση και εξαιρετική διατήρηση της ακρίβειας.
1.2 η βελτιστοποιημένη σχεδίαση του headbox υιοθετεί τρεις ταχύτητες και ρύθμιση ταχύτητας χωρίς βαθμίδες εντός των ταχυτήτων.Είναι κατάλληλο για περιστροφή δίσκου και εξαρτημάτων άξονα.Μπορεί να επεξεργαστεί ευθεία γραμμή, τόξο, μετρικό και βρετανικό νήμα και νήμα πολλαπλών κεφαλών.Είναι κατάλληλο για περιστροφή δίσκου και εξαρτημάτων άξονα με πολύπλοκο σχήμα και απαιτήσεις υψηλής ακρίβειας.
1.3 η ράγα οδήγησης εργαλειομηχανών και η ράγα οδηγού σέλας είναι σκληρές ράγες οδήγησης κατασκευασμένες από ειδικά υλικά.Μετά από σβέση υψηλής συχνότητας, είναι εξαιρετικά σκληρά και ανθεκτικά στη φθορά, ανθεκτικά και έχουν καλή διατήρηση της ακρίβειας επεξεργασίας.
1.4 το σύστημα αριθμητικού ελέγχου υιοθετεί το σύστημα αριθμητικού ελέγχου Guangshu 980tb3 και υιοθετεί την εγχώρια διάσημη και υψηλής ποιότητας σφαιρική βίδα και ρουλεμάν με βίδες υψηλής ακρίβειας.
ένα σημείο πέντε Η συσκευή εξαναγκασμένης αυτόματης λίπανσης χρησιμοποιείται για σταθερού σημείου και ποσοτική λίπανση της βίδας και της ράγας οδήγησης σε κάθε σημείο λίπανσης.Όταν υπάρχει μη φυσιολογική κατάσταση ή ανεπαρκές λάδι, θα δημιουργηθεί αυτόματα ένα προειδοποιητικό σήμα.
1.5 Μια συσκευή απόξεσης προστίθεται στη ράγα οδήγησης για να αποτρέψει τη διάβρωση της ράγας οδήγησης από τσιπς σιδήρου και ψυκτικό και να διευκολύνει τον καθαρισμό των ροκανιδιών σιδήρου.
ΣΤΑΝΤΑΡ ΑΞΕΣΟΥΑΡ | ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ |
Σύστημα GSK980TDC ή Siemens 808D NC μοτέρ inverter 7,5kw Ηλεκτρικός πυργίσκος 4 σταθμών Χειροκίνητο τσοκ 250 χλστ χειροκίνητη ουρά ενσωματωμένο αυτόματο σύστημα λίπανσης σύστημα ψυκτικού υγρού ελαφρύνετε το σύστημα
| Fanuc 0I mate TD ή KND1000Ti σερβοκινητήρας 7,5/11 kw μοτέρ inverter 11 kw Ηλεκτρικός πυργίσκος 6 σταθμών ή 8 σταθμών Υδραυλικό τσοκ 10″χωρίς τρύπα Υδραυλικό τσοκ 10″ διαμπερούς οπής Υδραυλικό τσοκ 10″χωρίς τρύπα (Ταϊβάν) Υδραυλικό τσοκ 10″ οπής (Ταϊβάν) σταθερή ανάπαυση ακολουθήστε την ανάπαυση κιβώτιο ταχυτήτων ZF |
Προδιαγραφές
ΕΙΔΗ | CK6156/CK6256 |
Μέγιστη.κούνια πάνω από το κρεβάτι | Ø 560 χλστ |
Μέγιστη.αιώρηση πάνω από την άμαξα | Ø 330 χλστ |
Πλάτος κρεβατιού | 405 χλστ |
Μέγιστο μήκος περιστροφής | 750/1000/1500/2000/3000 χλστ |
Μέγιστη.μήκος στροφής | 650/900/1400/1900/2900 χλστ |
Πάνω από το κενό | Ø 780 χλστ |
Αποτελεσματικό μήκος κενού | 230 χλστ |
Μύτη ατράκτου | Α2-8 |
Διάτρηση ατράκτου | Ø 80 χλστ |
Διάμετρος οπής κώνου και κωνικότητα οπής ατράκτου | MT.Νο. 7 |
Βήματα ταχύτητας άξονα (χειροκίνητο) | 4 ((Μεταβλητή σε κάθε βήμα) |
Εύρος ταχύτητας άξονα | 27~135, 55~270, 160~805, 325~1630 r/min |
Ταχεία τροφοδοσία για τον Άξονα Ζ | 10μ/λεπτό |
Ταχεία τροφοδοσία για τον Άξονα X | 8 m/min |
Μέγιστη.ταξίδι του Άξονα Ζ | 720/970/1270/1970/2970 χλστ |
Μέγιστη.ταξίδι του Άξονα Χ | 300 χλστ |
Ελάχ.εισαγωγή | 0,001 χλστ |
Ταχυδρομικοί σταθμοί εργαλείων | 4-τρόπων ή 6-τρόπων |
Διατομή εργαλείου | 32×32 χλστ |
ΕΞΩΤΕΡΙΚΗ ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ | Ø 75 χλστ |
Κώνος διάτρησης | MT.Νο 5 |
Μέγιστη.Διασχίζω | 150 χλστ |
Ροπή κινητήρα X/Z | 10/10 Nm (750~2000) |
Ισχύς του κύριου κινητήρα | 7,5 KW |
Ισχύς αντλίας ψύξης | 90W |
Συνολικές διαστάσεις (Μ× Π× Υ) | 2250/2500/3000/3500/4500× 1200× 1520 χλστ. |
Καθαρό βάρος | 2700/3000/3500/4000/460 κιλά |