CK5126 CNC Κατακόρυφος Υδραυλικός Τόρνος CNC Κάθετος Τόρνος Τόρνευση Τόρνερ Φρέζας με μισό / πλήρες κάλυμμα

1.Η τεχνολογία χύτευσης άμμου υψηλής ποιότητας ρητίνης χρησιμοποιείται στα μεγάλα χυτά της εργαλειομηχανής, μετά από σκληρή επεξεργασία, η εσωτερική πίεση εξαλείφεται επιστημονικά με επεξεργασία θερμικής γήρανσης και η ολισθαίνουσα επιφάνεια της εργαλειομηχανής επεξεργάζεται με κόλληση πλαστικού, η αντοχή στη φθορά είναι βελτιώθηκε περισσότερο από 5 φορές και η συγκράτηση ακριβείας της ράγας οδήγησης αυξάνεται.Η εγκάρσια δοκός και η ολισθαίνουσα έδρα της εγκάρσιας δοκού είναι εξοπλισμένα με μια ανεξάρτητη αυτόματη κεντρική συσκευή λίπανσης.

2. Όλοι οι τροχοί ταχυτήτων χρησιμοποιούν γρανάζια λείανσης 40Cr, με υψηλή ακρίβεια περιστροφής, χαρακτηριστικά χαμηλού θορύβου.

3.Η εργαλειομηχανή αποτελείται από κρεβάτι τόρνου, βάση, τραπέζι εργασίας, εγκάρσια δοκό, μηχανισμό ανύψωσης εγκάρσιας δοκού, κατακόρυφο στύλο εργαλείων, σύστημα ελέγχου CNC, ράβδο σφαιρικής βίδας, σερβοκινητήρα, υδραυλικό σύστημα, ηλεκτρικό σύστημα, σταθμό κουμπιών και ούτω καθεξής.

4. Η κύρια κίνηση της μηχανής οδηγείται από τον κύριο κινητήρα, ο κύριος άξονας του τραπεζιού εργασίας είναι εξοπλισμένος με κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων διπλής σειράς.Ο εσωτερικός δακτύλιος του με κωνικότητα μπορεί να ρυθμιστεί και το ακτινικό διάκενο μπορεί να ρυθμιστεί για να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία του άξονα με ακρίβεια υψηλής ταχύτητας περιστροφής.Ο κύριος μηχανισμός κιβωτίου ταχυτήτων και η ράγα οδηγού τραπεζιού λιπαίνονται με λάδι πίεσης και η ράγα οδήγησης του τραπεζιού εργασίας είναι ράγα οδήγησης στατικής πίεσης.Ο σερβοκινητήρας κινεί τη ράβδο σφαιρικής βίδας για να οδηγήσει το συρόμενο κάθισμα και το συρόμενο μαξιλάρι για να κινηθεί αφού ο πλανητικός μειωτήρας επιβραδύνει και αυξήσει τη ροπή, πραγματοποιεί την τροφοδοσία των αξόνων Χ και Ζ.

5.Η οριζόντια και κάθετη χειροκίνητη τροφοδοσία λειτουργεί με ηλεκτρονικό χειροκίνητο τροχό.

6. Η εγκάρσια δοκός σφίγγεται σταθερά στην κατακόρυφη κολόνα, πατώντας το κουμπί ανύψωσης της εγκάρσιας δοκού στο σταθμό του κουμπιού, μέσω της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ολίσθησης για να αλλάξει η κατεύθυνση του λαδιού, έτσι ώστε η εγκάρσια δοκός να χαλαρώσει και να την κάνει να κινείται πάνω και κάτω από τον κινητήρα .